xm-外汇交易平台正规吗？今(2020)年3月乘用车市场零售104.5万辆，年减40.4%，相对2月78.7%的年降幅大幅改善38个百分点，呈现自谷底V型回升；月增300%，体现出疫情后刚需消费恢复较快。累计第一季中国全国乘用车市场零售301.4万辆，年减40.8%，主要受春节时点提前的内部消费节奏因素和新冠疫情爆发带来的外部负面环境因素的双重影响，累计销量损失约209万台。
在新能源车方面，中国3月新能源乘用车批发销量5.6万辆，年减49.2%，月增4倍。其中，插电混动销量0.92万辆，年减59%；纯电动批发销量4.7万辆，年减48%。而3月独资与合资新能源表现较强，成为新能源车市的重要力量。
对于4月车市展望，中国乘联会表示，4月有22个工作日，较去年同期增加一天，虽然海外疫情仍在不断加剧，但部分权威预测国际整体形势会在4月底迎来拐点，随着境外形势的转变，加上中国国内疫情形势因逐步克服各种风险而渐渐平稳，预期消费市场还是以正向平缓恢复为主。
从需求群体变化来看，今年中国中小学开学季延期到4月后，尼尔森调查显示，接送孩子上下学是仅次于上下班的最大用车需求，中小学恢复开学带来的购车潮应该会相对火爆。为促进消费，今年5月劳动节有五天假期，由于疫情的长期压抑，迎接五一小长假出游的4月购车换车潮也是值得期待。同时，随着外需减少的农民工更多地选择本地生活与就业，这对购车需求有进一步的拉动效应；中西部的房市趋稳对购车需求的回稳亦有促进作用。
而从政策方面来看，中国乘联会指出，中国生态环境部最新宣布适当延长国五库存车销售时间，这会使国六实施前的去库存压力降低，4月批发销量低基数的改善会较好，车市会有更好表现。
而为促进汽车消费，中国国务院常务会议确定，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。中国乘联会认为，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，使未来两年新能源车相对传统燃油车仍保持在20%以上的成本价格优势，这是巨大的政策红包。
此外，中国国务院常务会议确定，将二手车增值税由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。中国乘联会表示，将有利于汽车产业稳定发展，一是可加速二手车流通，进而直接带动新车销售；二是可直接带动与二手车相关的金融保险、整备翻新、装饰美容等汽车关联产业发展；三是二手车利用价格优势可部分取代中低端新车的市场需求，进而推动汽车生产往中高端豪华化发展，实现汽车产业结构升级。