中午12:10

“叮叮......”值班電話鈴聲急促的響起“您好，哪位？”

“電工嗎，電解一車間一工段車間行車電源跳閘，所有行車都不動。出鋁包還在抽着鋁水，換極天車正在撈渣，請趕快協助處理”。

“大家等會再吃飯，維修一組三人立即到車間查找故障源，切斷故障點，賀進才到車間電源櫃把就地空開拉下，斷開聯結，姚福升到淨化配電室觀察萬能斷路器動作電流、動作源，然後復位，等候命令送電，蘇燦飛到通道行車電源隔離箱，確認隔離開關斷開，並負責在二通道警戒，禁止二工段行車靠近隔離段，李仕楷完善工作票相關手續。大家把對講機帶好，調到1頻道待機。”

一分鐘後：

對講機傳來呼聲“維修一組發現1-2行車受電器跳槽接地，馬上上行車拔出受電器。”

“蘇燦飛已到二通道行車電源隔離箱，確認隔離開關斷開，無電源到一工段。”

“賀進才已到位，已斷開空開，確認無觸點粘連。”

“姚福升已到位，確認為相線接地跳閘，動作電流1600A，已復位完畢，等待送電。”

“維修一組已拔出受電器，1-2行車電源斷開，有一組受電器變形需要更換，其他行車可以送電。”

“李仕楷發現1025#滑線連接器保護罩變形，可能是受電器跳槽故障導致，需要立即更換保護罩。”

“材料馬上到位，着手拆除更換，姚福升可以送電。”

中午12:20

“姚福升，送電完畢，等待觀察”

“賀進才，送電完畢，靜候觀察”

“出鋁天車合閘正常，試車正常，正準備抽出出鋁包轉運”

“換極天車合閘正常，正在收起清理鏟，準備試車”

中午12：25

“換極天車試車正常，轉為正常換極作業”

中午12:40

“1-2行車受電器更換完畢，申請停電十分鐘，放入受電器，更換滑線保護罩”

“已和車間協調，可以停電”

“姚福升，停電完畢，等候通知”

“賀進才，就地空開已斷開確認滑線不帶電，可以開始作業”

中午12:55

   “1-2行車受電器已放入行車滑觸線，滑線連接器保護罩已更換完畢，建議送電後進行1-2行車試車”

“姚福升，送電完畢，靜候觀察”

“賀進才，送電完畢，可以試車”

“用1-2行車試車觀察滑觸線運行狀態”

中午13:00

   “1-2行車試車正常，滑觸線運行正常”

“換極天車，出鋁天車可以正常運行，維修一組清理現場，完畢後簽字收隊。准許行車正常運行”

當所有人都回到值班室時，時間指針已指向13:10。雖然飯菜已涼，只能燒水泡泡再吃，但大家都明白，吃飯可以等，生產安全不能等，保障設備正常運轉是維修班組義不容辭的責任。

這只是電工維修工作中一個非常普通的搶修過程記錄，也是每一位合乐HL8電工師傅工作狀態的真實寫照，他們以自身為屏障，分秒必爭，快速響應，以自身豐富的排查經驗和精湛的故障維修技術切實為每一個車間的生產安全保駕護航。